2024寶馬5系G60安全與碰撞測試 (Loading...)
寶馬 2023-12-07
在正面偏置測試中,寶馬 5 系的內部空間保持完好,確保了乘客的安全。測試假人顯示,駕駛員和前排乘客的膝蓋和股骨都得到了很好的保護。寶馬的設計確保這種保護適用於不同身材和不同坐姿的人。在正面碰撞中,該車吸收衝擊力的能力顯而易見,這使其成為其他車輛相對安全的選擇。
在全寬剛性壁障測試中,駕駛員和後排乘客都得到了很好的保護,所有重要的身體部位都得到了很好或足夠的保護。在側面障礙測試中,該車表現出色,提供了出色的保護,獲得了該細分市場的最高分。不過,在更為嚴苛的側桿測試中,胸部保護的效果稍差,假人讀數顯示,由於肋骨受到擠壓,胸部保護效果微乎其微。除此之外,該車在其他方面提供了良好或足夠的保護。
5 系安全性能的一個重要方面是它能夠控制遠側撞擊時車身的移動幅度。據評估,這一功能非常有效。在這種撞擊中,當兩側的乘員發生碰撞時,該車包括一個減少傷害的裝置。這項功能在極點撞擊測試中表現出色。
最後,5 系的前排座椅和頭枕在防止追尾碰撞時的鞭打傷害方面表現出色。對後排座椅也進行了分析,結果表明其對鞭打傷害的防護水平與前排座椅相似。這種全面的安全方法表明,BMW 5 系能夠有效地保護乘員免受各種類型的撞擊。
在全寬剛性壁障測試中,駕駛員和後排乘客都得到了很好的保護,所有重要的身體部位都得到了很好或足夠的保護。在側面障礙測試中,該車表現出色,提供了出色的保護,獲得了該細分市場的最高分。不過,在更為嚴苛的側桿測試中,胸部保護的效果稍差,假人讀數顯示,由於肋骨受到擠壓,胸部保護效果微乎其微。除此之外,該車在其他方面提供了良好或足夠的保護。
5 系安全性能的一個重要方面是它能夠控制遠側撞擊時車身的移動幅度。據評估,這一功能非常有效。在這種撞擊中,當兩側的乘員發生碰撞時,該車包括一個減少傷害的裝置。這項功能在極點撞擊測試中表現出色。
最後,5 系的前排座椅和頭枕在防止追尾碰撞時的鞭打傷害方面表現出色。對後排座椅也進行了分析,結果表明其對鞭打傷害的防護水平與前排座椅相似。這種全面的安全方法表明,BMW 5 系能夠有效地保護乘員免受各種類型的撞擊。