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2024年，TOYOTA GAZOO Racing（TGR）將以其升級版GR DKR Hilux EVO T1U參加達喀爾拉力賽。TGR 的參賽是一個重要的里程碑，因為它派出了有史以來規模最大的車隊，由五名車手組成，其中包括兩名準備參加世界上最具挑戰性汽車賽事的新手。

其中包括經驗豐富的拉力賽老將吉尼爾-德-維利爾斯（Giniel de Villiers）以及後起之秀盧卡斯-莫賴斯（Lucas Moraes）和塞斯-金特羅（Seth Quintero）。這些車手將經驗與速度完美融合，為激動人心的比賽奠定了基礎。盧卡斯和塞斯以及他們的副駕駛還將參加 2024 賽季的國際汽聯世界拉力錦標賽（W2RC），因此 2024 年達喀爾也是他們參加 W2RC 的關鍵賽事。

2024 年達喀爾是 2024 年 W2RC 的第一站，隨後還將舉行四站比賽，包括阿布扎比沙漠挑戰賽、葡萄牙 BP Ultimate Rally-Raid、阿根廷 Desafio Ruta 40 和摩洛哥拉力賽。這些賽事對兩支 W2RC 車隊來說至關重要，因為他們將在達喀爾拉力賽后爭奪勝利。與此同時，三名南非車手還將參加南非拉力賽（SARRC），該賽事也是 GR DKR Hilux EVO T1U 的主要測試場地。

盧卡斯-莫賴斯（Lucas Moraes）在 2023 年達喀爾拉力賽中首次亮相便一鳴驚人，獲得總成績第三名，他將與阿曼德-蒙里昂（Armand Monleon）搭檔。塞斯-金特羅（Seth Quintero）以其卓越的拉力突擊天賦而著稱，他將與丹尼斯-贊茲（Dennis Zenz）並肩作戰，旨在利用其年輕的活力和豐富的經驗，在全新 GR DKR Hilux EVO T1U 中取得優異成績。

車隊還擁有 2009 年達喀爾拉力賽冠軍吉尼爾-德-維利爾斯（Giniel de Villiers）和他的副駕駛丹尼斯-墨菲（Dennis Murphy）的專業技能。年輕有為的 Saood Variawa 和副駕駛 Francois Cazalet 以及與 Brett Cummings 配對的 Guy Botterill 也加入了他們的行列。

新款 GR DKR Hilux EVO T1U 有多項改進，包括更寬的車身和更好的懸挂系統。空調裝置的移位和新的冷卻套件也是旨在提高效率和可靠性的改進措施之一。該車經過了廣泛的測試和開發，包括在卡拉哈里沙漠和納米布沙漠進行的嚴格試驗，確保為達喀爾拉力賽和即將到來的 W2RC 賽季做好準備。

為履行可持續發展的承諾，TGR 與 Repsol 合作開發了可再生成分佔 70% 的生物燃料，大大減少了碳足跡。這一舉措是 "達喀爾未來 "項目的一部分，目的是在 2026 年最後期限之前提前實現可持續發展目標。TGR 使用的 Repsol Renewable Fuel 70R+ 經過了廣泛的測試，並根據國際汽聯的規定進行了定製。

2024 年達喀爾比賽將於 1 月 5 日在阿盧拉（Alula）附近的序幕拉開帷幕。比賽設有六個挑戰性賽段，包括一個獨特的 "48 小時計時賽段"，最後在利雅得休息一天。隨後，拉力賽繼續進行，又有六個賽段，於 1 月 19 日在沿海城市延布結束。這屆達喀爾拉力賽不僅展示了 TGR 對創新和可持續發展的承諾，還凸顯了拉力賽車世界的激烈競爭和新興人才。